传承造船基因把专业做到极致

“蛟龙号”载人潜水器、海洋石油“981”深水钻井平台、大型挖泥船、FLNG装置紧凑高效换热器……无数大国重器的背后,有江苏科技大学立足海洋,始终围绕国家重大战略需求发展的坚定决心,更有主动为船舶工业和社会发展作贡献,培育国之栋梁的必胜信念。

在这里,所有专业都围绕造船

铁路运输距离将缩短1100公里

江科大为“大国重器”提供技术创新,而大国重器铸就了国家底气。“当前,船舶海工产业已经成为铸造大国重器的支柱产业。面对如此大有可为的历史机遇,江苏科技大学定会薪火相继,奋斗不息!把专业做到极致。”葛世伦告诉记者。(郑晋鸣 王昕宇)

推动“一带一路”建设

对外经济文化交流、贸易发展

构筑西北通向中亚的第二条国际大通道

《妖师》是一款以Low Poly为美术风格,汇集了策略、模拟经营、回合制战斗、角色生存为一体的多元素独立游戏,我们将游戏的主题定位在一个充满机遇和挑战的妖师世界中,这里充斥各类奇异生物、古怪的事件,作为一名妖师你将在这里开启一段颇具传奇的冒险之旅!

节省时间近10个小时

江苏科技大学的前身是新中国第一所造船工业学校。创建于民族危难之际,成长于新中国成立之时,与改革开放的中国共同发展。

(责编:实习生(王婧宁)、熊旭)

经济社会发展和沿线地区脱贫攻坚

大漠戈壁的交通一直制约着沿线地区旅游业发展,敦煌铁路将成为一条“快旅漫游”的黄金旅游线,串起沿线旅游“珍珠链”,敦煌和格尔木两地之间的人文和自然景观从此一线牵,将有力带动当地乃至西部地区旅游业发展。

为破解全线控制性工程当金山隧道和塞什腾隧道的施工难题,施工单位加强科研攻关,优化施工方案,全力打造精品工程。相关单位严格落实各项规定和标准,对该铁路各专业设备进行检测验收和安全评估,对轨道状态、弓网性能、通信信号系统等进行综合优化调整,确保了线路如期开通运营。

极大地方便了沿线人民群众出行

·     世界——充满奇遇和危机,手持利刃,身披坚甲,意志坚强的妖师,才能斩妖除魔,无往不利;

敦煌铁路位于青海省海西蒙古族藏族自治州和甘肃省酒泉市境内,北起兰新铁路柳沟站,经敦煌、阿克塞、肃北,穿越祁连山脉进入青海省,沿马海、大柴旦引入青藏铁路西格段饮马峡站,线路全长671公里。

10年来,数万名毕业生扎根船舶行业和海洋、国防事业。其中,26人被选拔投身于航母建造、50人参与大型驱逐舰建造、108人参与海洋石油981钻井平台、7人参与“蛟龙号”等国家工程……“兴船报国”意识勉励着无数江科大学子到祖国最需要的地方建功立业,把个人的理想追求融入国家和民族事业中,与船舶行业一路同行。

·     镇妖塔——游戏的终极目标,能够封印那些打破时间和空间的各类巨型妖魔,恢复世界的平和,走向一切的终章。

·     妖灵——这些极具智慧的小家伙是你唯一可信赖的伙伴,合理分配他们的工作,协助你进行生产和战斗;

令江科大人骄傲的大型挖泥船综合控制与关键装备保障一体化系统是又一项重要的技术贡献。该系统是大型专用工程船的“神经中枢”,就运用于亚洲超大重型自航绞吸船“天鲲号”。这台我国自主研发的疏浚重器,从设计到建造,拥有完全自主的知识产权,打破了欧洲公司的垄断。

在这里,所有专业都围绕造船。学校的63个本科专业及方向涵盖了造船的所有领域,在全国高校中绝无仅有。

与兰青铁路、兰新铁路、青藏铁路

建校以来,学校已经培养了14万余名毕业生,遍布五洲四海。在各大知名船企中,近三分之一的技术、管理骨干都来自江苏科技大学,学校是名副其实的“中国造船工程师的摇篮”。

尹海波是江苏科技大学2003级焊接与材料专业毕业生。向同学们分享了他的经历。两年前,我国打破了豪华邮轮建造的垄断,尹海波团队接下“4+6”极地豪华探险邮轮的订单。豪华邮轮被誉为海上“移动的城市”“造船业皇冠上的明珠”,也是我国目前唯一尚未攻克的高技术船舶产品,摘下这颗明珠是每一个造船人的梦想。

船舶与海洋工程专业的2006级毕业生赵振华,是“雪龙2号”极地科学考察破冰船的总工艺师。2019年7月11日,“雪龙2号”在上海顺利交付,回想起造船的经历,赵振华坦言,“这条船太难了”“没有任何一条科考船有这么高的技术难度”。

为了达到这样高的破冰力要求,赵振华带领建造团队投入了整整32个月,没有回家的夜晚不计其数,通宵赶工更是家常便饭。交船前的一个月,团队每天都在晚上10点之后下班。最终分解出17项关键技术,设绘了7891份设计图纸。

“对于我们而言,‘雪龙2号’就是一个孩子……我们看着它从一块一块的钢板变成现在这一艘船。”如今面对更多的挑战,赵振华想对“雪龙2号”说:“余生很长,祝乘风破浪。走出万里,荣归江南。”

形成我国西北地区首个环形铁路网

铁路运输迂回绕行的历史

对释放青藏铁路运输能力

被称为“大漠新丝路”的敦煌铁路,沿线仅国家级景区就有14处,既有敦煌莫高窟、锁阳城、汉长城等历史文化遗址,又有以国家级地质公园雅丹地貌、透明梦柯冰川为代表的自然风光,名胜古迹星罗棋布,是古丝绸之路的旅游景区集聚地。

除与兰青铁路、兰新铁路、青藏铁路

·     家园——安身立命之本,一切奇幻之旅的起点,也将是旅程的终点,经营得当的家园才是支持你生存的基石;

此次开通的肃北至马海区段全长173公里,于2013年4月开工建设,新建水坝河、黑石沟、长草沟、当金山、苏干湖、塞什腾山6座车站。

·     战斗——遭遇各类策略性回合制挑战,透析每场战斗才是书写传奇的开始;

哪里有船,哪里就有江科大人

西部路网布局将进一步完善

敦煌铁路建设期间,中国铁路青藏集团有限公司和中国铁路兰州局集团有限公司精心组织相关单位,全面强化责任管理,加大质量管控力度,安全优质推进工程建设。

锻造学生“江海襟怀、同舟共济、扬帆致远”的“船魂”精神,要将行动落到实处。学校让大学生深入造船一线,从拧螺丝、焊接头开始,亲自实践。

两大铁路干线的重要连接线

近五年来,学校承担了近300项国家级项目,围绕“船舶、海洋”,助力国家海洋强国、江苏海洋强省建设。有多项深海关键技术与装备填补了国内空白,打破了国际垄断。

串起新疆、甘肃、青海、西藏四省区

敦煌铁路经过享有“聚宝盆”美誉的柴达木盆地,铁路沿线盐、硼、钾、煤炭、石油等资源十分丰富。

为甘肃、青海、新疆、西藏四省区

“雪龙2号”是中国首艘自主建造的极地科学考察破冰船,也是全球第一艘采用船艏、船艉双向破冰技术的极地科考破冰船,具备全回转电力推进功能和冲撞破冰能力,可实现极区原地360°自由转动,并突破极区20米的当年冰脊。

一路走来,学校已经发展成一所以服务船舶行业和海洋事业为己任的行业特色型高校。“办好人民满意的教育是我们共同的使命,建成一流造船大学是我们共同的梦想。”江苏科技大学党委书记葛世伦表示。

面对陌生的客船规范要求、工艺工法水平的空白、中国邮轮配套领域的匮乏等,尹海波勇挑重担,担任极地邮轮项目经理。“最难的时候,是在母校培养起的船魂精神支持着我,激励我年轻人就要敢为人先,有敢打善拼的韧劲!”尹海波说。在他的带领下,极地邮轮项目团队成为一支响当当的铁军。

起始于船舶工业,服务于船舶工业,紧贴国家重大战略需求作贡献,江科大人的家国情怀从未改变。成就无数大国重器的背后,是江科大人的才智与汗水,是他们走向深蓝,筑梦海洋的豪迈情怀。

彻底改变了新疆和西藏之间

敦煌铁路为国铁I级电气化单线铁路,预留复线条件,线路设计速度为每小时120公里,牵引质量4000吨,远期运输能力将达到货运每年3600万吨。

海洋装备研究院组队研制的印刷版式LNG汽化器,成品只有0.15立方米大,却可以把原来一个房间大小的热交换器变成4本A4书的大小,利用3D打印新工艺技术,彻底改变了传统工艺路径,是完全独立自主的创新。这项新技术被广泛应用于汽化船、浮式发电站、新燃料船等,市场前景广阔。

铸大国重器,强国家底气

敦煌铁路包括此前已开通的柳沟至敦煌、敦煌至肃北、马海至饮马峡区段和此次新开通的肃北至马海区段。